Газовое оборудование для автомобилей "Stag - 4"
Содержание
- Главная
- Краны
- Газобаллонное оборудование
- Отопление


  Общие сведения:
 

Газовое оборудование для автомобилей "Stag - 4"

Автомобильное газовое оборудование "Stag - 4" выпускается польской компанией "Stag" (г. Белосток), существующей уже более тридцати лет. Точность настройки этого обрудования четвертого поколения достигается за счет специального программного обеспечения собственного производства в сочетании с тридцати двух битным процессором. Как правило, комплект "Stag - 4" состоит их составляющих различных передовых, предпочтительно итальянских, производителей. Среди прочих аналогов система "Stag - 4 Plus" является качественным и доступным по цене продуктом. Поддерживает экологические требования по выхлопным газам Евро - 4 и Евро - 5.

Где может устанавливаться ГБО "Stag - 4"

Систему ГБО "Stag - 4" можно использовать только для перевода автомобилей на сжиженный газ пропан - бутан с 1 - 4 цилиндровыми инжекторными бензиновыми двигателями с различными системами впрыска:

  • непоследовательным - "full group" - одновременно впрыскивают все 4 форсунки;
  • последовательным - "seguential" - форсунки впрыскивают поочередно;
  • полупоследовательным - "semiseguential" - одновременно впрыскивают по 2 форсунки.

Газобаллонное оборудование "Stag - 4" выпускается различных модификаций, существенно отличающихся по цене (от самого дорогого к менее дорогому):

  • Premium - Stag - 300 Premium;
  • Plus - Stag - 300 Plus;
  • Standart - Stag - 4.

Как правило, "Stag - 4" не комплектуется баллоном с мультиклапаном, шлангами, трубками.

Из чего состоит "Stag - 4"

Заправочный блок

Заправочное устройство - итальянской фирмы "Tomasetto", монтируется в заправочном лючке для бензина или врезается в бампер или кузов автомобиля. Снабжено обратным клапаном для предотвращения выброса газа при отсоединении заправочного шланга на газовой колонке. Имеет удлиняющий переходник под еврозаправку.

Баллон для "Stag - 4" - может подбираться:

  • различной емкости (в основном около 40 - 50 л);
  • соответствующих размеров как цилиндрической (для установки в багажнике или другом месте автомобиля) так и тороидальной формы (для установки в месте расположения запасного колеса);
  • различных производителей (предпочтительно это баллоны турецкой компании " Atiker").

Мультиклапан для "Stag - 4" используется от итальянского производителя "Tomasetto" и оборудован:

1) двумя вентилями - заправочным и расходным;

2) устройством, не позволяющим переполнить баллон (заполнение не более чем на 80%);

3) имеет магнитную индикацию уровня топлива (газа) в баллоне (передает сигнал в салон на кнопку переключения видов топлива);

4) клапан аварийного сброса газа (пружинная система) - обеспечивает сброс излишнего давления газа при его непредвиденном росте (например, при большом нагреве);

5) скоростной отсечной клапан потока газа (контролирует скорость подачи газа в двигатель авто). При разрушении топливопровода высокого давления это устройство прекращает подачу газа из баллона, что делает эксплуатацию газобаллонной установки более безопасной.

Топливопровод высокого давления для "Stag - 4" - изготовлен из термопластика, обладающего высокой ударной прочностью. Он не вступает в реакцию с пропан - бутаном и поэтому не образует никаких загрязняющих веществ. Предлагается также газопровод из меди, но он менее предпочтительный, чем термопластиковый, так как в контакте с пропан - бутаном образует засоряющие соединения).

Редукторы "Stag - 4"

В комплектации "Stag - 4" используются в основном итальянские редукторы различных модификаций:

1) Редуктор Tomasetto Alaska для "Stag - 4" - до 100 квт (для двигателей мощностью до 137 лс. Предназначен для систем распределенного впрыска и работы только на пропан - бутане.

  • Конструктивные особенности.

Имеет алюминиевый корпус и весит 1,5 кг.

При отключенном зажигании газовый клапан находится в состоянии "закрыт". Открывается при включении зажигания.

Оснащен фильтром грубой очистки топлива (газа), расположенным в верхней части корпуса редуктора. Это позволяет производить его замену, не снимая редуктор.

  • Газ.

Производительность 20 - 29 кг/час.

Не предъявляет высоких требований к качеству газа.

Диапазон регулировки выходного давления: от 0,9 до 1,8 бар, при входном давлении - до 30 бар.

Подключение: вход газа - через штуцер с внутренним диаметром 6 мм и резьбой М 10× 1 под термопластиковую или медную магистраль высокого давления. Выход - алюминиевый под патрубок диаметром 12 мм.

  • Обогрев.

Штуцера для присоединения обогрева (тосола) выполнены из пластика. Диаметр подключаемых шлангов - 16 мм.

2) Редуктор Tomasetto Artic для "Stag - 4" - до 120 квт (для двигателей мощностью до 160 лс). Только под пропан - бутан (LPG).

  • Конструктивные особенности.

Вес редуктора - 1, 7 кг. Корпус - алюминий.

Газовый клапан при не работающем двигателе авто закрыт, при включении зажигания - открывается.

В конструкции редуктора предусмотрен фильтр предварительной очистки газа. К нему обеспечен свободный доступ для замены при техническом обслуживании.

  • Газ.

Производительность - 25 - 50 кг/час.

Подключение. Вход газа предусмотрен через штуцер с внутренним диаметром 8 мм и резьбой М12× 1 для подключения пластикового или медного трубопровода. Выход газа производится через латунный штуцер диаметром 12 мм.

  • Обогрев.

Осуществляется через пластиковые штуцера и шланги диаметром 16 мм.

3) Редуктор OMVL CPR для "Stag - 4" - до 140 квт (для двигателей мощностью до 190 лс). Предназначен только для использования в системах ГБО с применением пропан - бутановой смеси.

  • Конструктивные особенности.

Корпус выполнен из алюминия, имеет вес 1, 4 кг.

Фильтр, установленный на входе в редуктор, представляет собой сетку.

  • Газ.

Редуктор обеспечивает снижение давления в пределах от 1,1 до 1,3 бар. Максимальное давление на входе - не более 30 бар.

Подключение. Внутренний диаметр входного штуцера - 6 мм под присоединительную резьбу 12× 1 подводящего трубопровода высокого давления. Выход - под трубку диаметром 12 мм через латунный штуцер.

На корпусе редуктора установлена регулировка выходного давления газа.

  • Обогрев.

Применена система обогрева "Multiflow", благодаря которой обеспечивается стабильная работа редуктора в период низких температур и поддерживается постоянный уровень нагрева газовоздушной смеси, подаваемой на форсунки.

Присоединение к системе охлаждения осуществляется при помощи пластиковых штуцеров для шлангов с внутренним диаметром 16 мм.

4) Редуктор KME Diego Gold FZ 8 для "Stag - 4" - до 260 квт (для двигателей мощностью до 330 лс). Малогабаритный (120× 96 мм) одноступенчатый редуктор для мощных двигателей. Используется для перевода моторов только на сжиженный газ (пропан - бутан). Обеспечивает нормальную работу даже при резких изменениях нагрузок и оборотов. Совместим со многими марками форсунок.

  • Конструктивные особенности.

Вес - 2,0 кг.

Имеет один вход (диаметром 8 мм) и два выхода газа (диаметром по 12 мм).

На корпусе размещена регулировка выходным давлением газа и вакуумный штуцер.

  • Газ.

Пределы давления на выходе - от 0,6 до 1,7 бар.

Подключение: на входе - трубка с внутренним диаметром 8 мм с присоединительной резьбой М12× 1, на выходе - два латунных штуцера диаметром 12мм.

  • Обогрев.

В связи с большой мощностью редуктора, для обеспечения необходимой температуры газа предусмотрены большая камера подогрева и два выхода диаметром 16 мм для подключения тосола.

Фильтр тонкой очистки "Stag - 4"

Польского производства, одноразовый. Фильтрующий элемент - булпрен. Это вещество имеет структуру пены и ею заполняется все пространство фильтра. Он эффективно фильтрует мельчайшие частицы и нефтяные фракции.

Электронный блок управления (ЭБУ) "Stag" ЭКО

Должен быть только от производителя - польской компании "Stag". Он адаптирован для работы с любыми марками редукторов и форсунок. Для большей надежности выполнен из водонепроницаемого материала. ЭБУ очень надежный, претензий у пользователей к нему нет. Имеет дополнительные функциональные возможности по:

1) ручной регулировке параметров работы мотора в зависимости от температуры впрыскиваемого газа;

2) подогреву газовых форсунок.

В конструкции ЭБУ предусмотрен эмулятор. Он поддерживает параметры работы двигателя на газе такими же как на бензине.

Выпускаются следующие виды ЭБУ для "Stag - 4":

  • Stag Q - Max: для авто с 5 - 8 цилиндровыми двигателями с непрямым впрыском горючего, Имеет функции ОВД по регулировке качества смеси при больших нагрузках на двигатель.
  • Stag GoFast - в основе конструкции этого прибора находится 32 - х разрядный процессор и компоненты "automotive", что обеспечивает его высокую надежность. Возможен к применению для любого четырехцилиндрового двигателя.
  • Stag - 4 plus- для двигателей с последовательной системой впрыска. Его программное обеспечение обеспечит точность впрыска газа в зависимости от величины оборотов двигателя. Для этого микропроцессор имеет дополнительную графическую карту 3D.
  • Stag ISA 2 - на основании бензиновой обеспечивает непрерывное модифицирование газовой карты. Имеет интеллектуальную систему автоматической адаптации второго поколения.
  • Stag PREMIUM - оснащен интеллектуальной системой автоматической адаптации ISA. Работает на основе временных (STFT) и долгосрочных (LTFT) корректировок, отслеживаемых в текущем режиме. С помощью адаптера Stag Adapter OBD позволяет осуществлять связь со всеми автосистемами ОBD II и EOBD.

Форсунки "Stag - 4"

В оборудовании "Stag - 4" предлагается использовать несколько типов форсунок штокового типа итальянских производителей, которые подбираются в зависимости о марки автомобиля:

  • Vantec Type 30 2 Ом;
  • Vantec Type 30 3 Ом;
  • OMVL 3 Ом.

Все типы форсунок "Stag - 4" работают бесшумно, имеют компактные размеры. Среди прочих возможных вариантов комплектации планка форсунок OMVL Fast Light нареканий не имеет.

Переключатель видов топлива "Stag - 4"

В ГБО "Stag - 4" используется марка - Led 300, устанавливается в салоне авто. Обеспечивает автоматическое переключение с газа на бензин и наоборот. Для этого необходимо один раз включить режим "авто". Дополнительно информирует водителя о виде топлива, на котором в данный момент работает двигатель. Это осуществляется индикацией при помощи светодиодов различного цвета и звукового сигнала (зуммера):

  • светящиеся светодиоды (пять зеленого и один красного цвета)- отражают уровень газа в баллоне;
  • три звуковых сигнала зуммера мигание зеленого светодиода - сообщает о минимальном уровне газа в баллоне;
  • один прерывистый сигнал зуммера и горит желтый светодиод - переход на бензин при отсутствии газа.

Элементы для соединения всех составляющих системы "Stag - 4"

Для транспортировки газа в "Stag - 4" применяются термопластиковые трубки итальянского производителя "Faro" и шланги от производителя "Fagumit". Предлагаются трубки медные в пластиковом обрамлении.

Электроразводка поставляется с универсальными защелками и клеммами, зачищенными концами проводов, готовая к присоединению.

Обслуживание и регулировки системы "Stag - 4"

Рекомендуется проводить на специализированных центрах "Stag" не зависимо от наличия проблем один раз в год или после 10 тысяч километров пробега. Важна своевременная диагностика. Это поможет предотвратить неоправданные затраты в дальнейшем на ремонт ГБО.

Замена фильтров:

  • грубой очистки (установлен в верхней части корпуса редуктора) - через каждые 8 - 10 тысяч километров пробега;
  • тонкой очистки (установлен после редуктора перед блоком форсунок) - через каждые 10 тысяч километров пробега.

Наладочные работы:

  • Форсунки - через каждые 40 тысяч пробега выполняется замена ремкомплекта. Каждые 20 тысяч пробега - регулировка хода штока.
  • Редуктор - каждые 70 - 100 тысяч пробега - разборка, промывка, замена ремонтного комплекта.

Как любое газовое оборудование "Stag - 4" предпочтительно осматривать перед каждой поездкой на предмет появления утечек газа. Для этого нужно использовать только безопасные методы - путем нанесения мыльной эмульсии на места их вероятного появления или газоанализатором. Используйте автомобиль только после устранения этой неисправности.

Автор: Сергей Морозов.

Внимание! Эта статья защищена законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещено любое копирование без моего разрешения.